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La Coctelera

¡ POR ALLÍ RESOPLA!

5 Agosto 2008

Bricopesca: reparación de un freno frontal multidisco

La realización de este brico es extremadamente sencilla y, a la vez, tan económica como efectiva. Si tras mucho uso las arandelas de fieltro de vuestro carrete se deterioran provocando que el freno pierda efectividad e incluso, debido a la disminución de su grosor, que el tapón roce con la bobina apretándose con las carreras de un buen pez (desastroso, dad al pez por perdido casi con seguridad si es de buena talla), la solución es bien simple y se encuentra en todas nuestras cocinas.

Texto y fotos: Juan Urrutia


Necesitaremos los siguientes materiales:

-Una balleta de cocina, de las clásicas amarillas, su material y grosor se asemeja al de las arandelas de nuestros técnicos y avanzadísimos carretes.

-Unas tijeritas de manicura, ideales para trabajos de precisión

-Un carrete con el freno deteriorado, si no lo tenéis podéis romper uno para la ocasión

Con las tijeritas recortaremos arandelas lo más parecidas que nos sea posible a las originales...


...las montaremos tal como estaban originalmente...


...y, una vez en la bobina...

...probaremos la efectividad del freno tanto en progresividad como en potencia en diferentes ajustes.

Os aseguro que os sorprenderá gratamente el resultado, el freno no pierde progresividad en absoluto y, si las arandelas se vuelven a deteriorar, cosa que tardarán en hacer bastante, reponerlas resulta infinitamente más rápido y menos costoso que pedir piezas a la casa.

servido por poralliresopla 23 comentarios compártelo

23 comentarios · Escribe aquí tu comentario

Raúl

Raúl dijo

Muy bueno el bricopesca, Juan. Yo hasta ahora lo había hecho utilizando los discos de fieltro para multiherramientas (que también son bastante económicos, e incluso muchas veces coinciden en diámetro), pero el uso de la balleta es insuperable: bonito, bueno, barato... y fácil de conseguir. Lo único que falta es que hagan acto de presencia una lubina o una dorada de las de foto para dejarnos el freno temblando, pero esa es otra historia...

Un cordial saludo y buena pesca.

18 Agosto 2008 | 09:33 AM

poralliresopla

poralliresopla dijo

Gracias, Raúl. La verdad es que más barato imposible, pero, como bien dices, habrá que esperar a que algún pez de foto lo ponga a prueba. Hasta el momento, las realizadas en los laboratorios de Por allí resopla, simulando las carreras de un pez de talla con diferentes ajustes de freno, han sido satisfactorias. El resultado en acción real de pesca lo comprobaré pronto, quizás con alguna carpota, buen test de freno, sin duda.

Saludos cordiales e igualmente, buena pesca.

Juan Urrutia

18 Agosto 2008 | 12:30 PM

Pique y Mosquito

Pique y Mosquito dijo

Felicitaciones Juan Urrutia por BRICOPESCA y el Blog. Las fotografías que incluyes (detalladísimas) nos orientan con precisión sobre el proceso de rehabilitación de un freno frontal. Probaremos con varios carreteles que hasta ahora se encontraban inútiles por fallas en el freno. Que bondades pueden comentarnos respecto de la línea Shimano para spinning?
Saludo cálido a distancia para todos y todas...
Ricardo Ruiz R.
Pique y Mosquito
Bogotá, Colombia

16 Diciembre 2008 | 04:38 AM

poralliresopla

poralliresopla dijo

Gracias Ricardo, espero que este brico os sea de utilidad y esos carretes vuelvan a daros alegrías pronto.

Respecto a la línea de Shimano para Spinning, francamente, creo que es de lo mejor que hay. Daiwa le va a la zaga pero peca de un pésimo servicio de distribución de piezas de recambio.

Shimano cuenta con magníficos carretes para el lance ligero, son suaves (mucho), tienen un ratio adecuado y un freno a toda prueba. La gama Exage, por poner un ejemplo, ya es, sin tener un precio desorbitado, excelente para la pesca de la trucha, el bass, la lubina y casi cualquier depredador dependiendo del tamaño que elijamos.

Un cordial saludo.

Juan Urrutia

16 Diciembre 2008 | 01:19 PM

joseluis cortes correa

joseluis cortes correa dijo

un caluroso saludo para los señores de pique y mosquito espero que esten disfrutando mucho de esas salidas a pescar ya que veo en las fotos que tienen muy lindas truchas me gustaria que me comentaran esta tecnica de troliar como es y que clase de señuelo eselque se utiliza y donde puedo adquirirlos no siendomas me despido de ustedes y esperoalgun dia poder salir a una de estas grandes pescatas que ustedes realizan abrazos.

20 Junio 2009 | 03:51 AM

Jorge Omar Santo Scorpino

Jorge Omar Santo Scorpino dijo

SENSACIONAL !!! La verdad que me gustó sobremanera este tag técnico !!! Con un mínimo desenbolso económico ahora puedo reemplazar esta parte de los carretes (reels) cuando por el uso no rindan lo que un freno nuevo....Gracias por compartir este artículo con nosotros !!!

Jorge Omar Santo Scorpino
ARGENTINA

5 Diciembre 2009 | 02:30 AM

poralliresopla

poralliresopla dijo

Gracias a tí, Jorge. La verdad es que más barato imposible, aunque luego tengamos problemas para limpiar la cocina.

Saludos.

5 Diciembre 2009 | 01:27 PM

Alberto Leyton

Alberto Leyton dijo

necesito reparar una pieza del engranaje principal del carrete,que me recomiendan

6 Enero 2010 | 04:12 AM

poralliresopla

poralliresopla dijo

Hola, Alberto. No sé de qué pieza se trata, ni el modelo de carrete, pero tratándose del engranaje principal lo mejor es sustituir la pieza por otra. Lo más económico es comprar un carrete igual pero usado o deteriorado, es decir, con el pick up, la manivela o la pata rotos, por poner unos ejemplos, pero la maquinaria intacta. Si encuentras algo así, tendrás piezas para mucho tiempo. Otra opción es pedir la pieza al fabricante, más sencillo pero normalmente caro, ya que lo que quieren las marcas no es que repares tu carrete, sino que compres otro.

Saludos.

Juan Urrutia

6 Enero 2010 | 12:07 PM

Jorge Omar Santo Scorpino

Jorge Omar Santo Scorpino dijo

Amigo Juan: Muy Buena tu explica referente a que a las grandes fábricas de carretes de pesca (reels) en lo concerniente a que les conviene mucho más que se descarte el carrete antes que repararlo...al menos aquí en Argentina los reparamos todas las veces que haga falta (contamos con mecánicos/artesanos de gran pericia y muchos conocimientos) y de ser necesario se fabrican (artesanalmente) los repuestos que hagan falta.
"La escasez agudiza el ingenio"
Saludos !

Jorge Omar Santo Scorpino
ARGENTINA

9 Enero 2010 | 04:28 AM

Alberto

Alberto dijo

les agradesco la ayuda,por su comentario ,saludos de COSTA RICA.

9 Enero 2010 | 05:10 AM

Jorge Omar Santo Scorpino

Jorge Omar Santo Scorpino dijo

A continuación les comento que al comprar un carrete nuevo comprueben ( mediante despiece elemental de la tapa lateral ) si en su interior está lubricado correctamente ya que muchos carretes ( inclusive de primeras marcas y calidad ) carecen del agregado de grasa en su interior y esto acortaria su vida útil y causaria un pronto desgaste. Presten atención a este detalle ya que una mala lubricación acorta la vida útil de cualquier mecanismo.
Por mi parte lubrico internamente mis carretes con grasa de litio lo que protege y prolonga el buen funcionamiento de este tan importante elemento.

Saludos desde ARGENTINA !

Jorge Omar Santo Scorpino

13 Febrero 2010 | 02:08 AM

poralliresopla

poralliresopla dijo

Buen consejo, Jorge, algunos carretes aún nuevos apenas llevan unas gotas de aceite o van duros al poco de usarse por carecer de ellas.

Saludos ;)

15 Febrero 2010 | 03:36 PM

Osvaldo Rodriguez

Osvaldo Rodriguez dijo

MUY BUENO este tema de la reparaciòn de reels/carretes !!!...me viene al dedillo ya que tengo dos reels frontales que estan frenando poco y con esta nota me ayuda a realizar el arreglo .
Gracias Sr. Web Master !

Ovaldo Rodriguez de Argentina

17 Marzo 2010 | 11:15 PM

poralliresopla

poralliresopla dijo

Gracias a tí por tu comentario, Osvaldo, me alegro de que este brico te sea útil.

Saludos.

Juan Urrutia

17 Marzo 2010 | 11:27 PM

bolopalma

bolopalma dijo

Me sorprende que no necesiten los aros de fieltro ningún producto lubricante tal y como vienen cuando el carrete es nuevo.
Saludos.

19 Agosto 2010 | 04:21 PM

Jorge Omar Santo Scorpino

Jorge Omar Santo Scorpino dijo

Bolopalma: Los aros de fieltro no requieren de ninguna lubricación para su normal funcionamiento. Solo se lubricaran los aros de freno de los reels (carretes) cuyo freno se ubican en la parte trasera y la mencionada lubricación se realizará con grafito en polvo (del que se usa en fontaneria).

Saludos !

Jorge Omar Santo Scorpino
ARGENTINA

17 Noviembre 2010 | 02:23 AM

Bolopalma

Bolopalma dijo

Lo siento, Jorge, me expliqué fatal. Quería decir que si a los aros del brico no se les impregnaba de ninguna sustancia, algún tipo de grasa o similar, tal y como vienen los originales.
Saludos desde Madrid, España.

22 Noviembre 2010 | 11:36 AM

Jorge Omar Santo Scorpino

Jorge Omar Santo Scorpino dijo

Estimado Sr. BoloPalma: Te paso a comentar que los discos de freno que aparecen en este brico/artículo NO requieren ningún tipo de lubricación ya que por las características del material no es necesario. Una vez deteriodado este material (balleta de cocina) lo reemplazas por nuevas arandelas de este material y problema solucionado !

Saludos Cordiales !

Jorge Omar Santo Scorpino
ARGENTINA

22 Noviembre 2010 | 10:07 PM

Bolopalma

Bolopalma dijo

Ok, Jorge, entendido.
Y ya por pura curiosidad, ¿qué tipo de sustancia es la que llevan impregnada los discos de freno de los carretes.? Tengo algún Shimano con 15 años de antigüedad y siguen teniendo los discos exactamente igual de húmedos que cuando los compré.
Saludos desde Madrid, España.

23 Noviembre 2010 | 10:57 AM

Jorge Omar Santo Scorpino

Jorge Omar Santo Scorpino dijo

" ¿qué tipo de sustancia es la que llevan impregnada los discos de freno de los carretes.? Tengo algún Shimano con 15 años de antigüedad y siguen teniendo los discos exactamente igual de húmedos que cuando los compré."

BoloPalma: Favor de decirme de que material son los disco de tu SHIMANO !
Gracias !
Saludos !

Jorge Omar Santo Scorpino
ARGENTINA

5 Diciembre 2010 | 04:03 AM

Bolopalma

Bolopalma dijo

Son más o menos parecidos a la balleta de cocina pero van impregnados en una sustancia parecida a la grasa de litio o similar. La apariencia que dan es de estar húmedos. Bueno, en realidad están húmedos, por eso preguntaba qué tipo de sustancia es ésa, para cuando necesite hacer el brico, impregnarlos de esa misma sustancia.
Los carretes son Aero GTM con freno trasero para pesca a la inglesa y Biomaster III con freno delantero para surfcasting.
Saludos.

5 Diciembre 2010 | 05:07 PM

Jorge Omar Santo Scorpino

Jorge Omar Santo Scorpino dijo

"Son más o menos parecidos a la balleta de cocina pero van impregnados en una sustancia parecida a la grasa de litio o similar. La apariencia que dan es de estar húmedos. Bueno, en realidad están húmedos, por eso preguntaba qué tipo de sustancia es ésa, para cuando necesite hacer el brico, impregnarlos de esa misma sustancia."

Bolopalma: Ante tus inquietudes y al no poder ver los elementos que me mencionas te sugiero que recurras a los servicios de un buen mecánico de reels (carretes) que te pueda decir fehacientemente de que constan los elementos que describes.

Saludos !

Jorge Omar Santo Scorpino
ARGENTINA

8 Diciembre 2010 | 01:02 AM

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